教皇专车是专指为罗马教皇在公开露面时使用的一种特殊设计的汽车。原来教皇没有专车，直到约翰·保罗二世在1978年当上教皇后，“教皇专车”(Popemobile)一词才开始使用。一些教皇专车只允许教皇坐着，而另一些则被设计成可站可坐，但都要让人们很容易地看到教皇。原来的教皇专车不太注重安全防护，没有防弹玻璃，车身以开放式为主，然而自1981年教皇约翰·保罗二世遇到刺杀后，教皇专车都非常注重安全防护了。
教皇到梵蒂冈之外活动时，一般使用专门订制的专车。这些专车既有高档豪华汽车，也有经济型汽车，甚至包括公交车、皮卡、货车等。这些教皇专车在教皇走后一般都会留在当地，要么成为纪念物，要么高价拍卖后被人收藏。
19世纪教皇使用的骄子
在19世纪雷诺改装，教皇要么自己骑马，要么由骄夫带着到处走。图中是教皇利奥十三世(1878-1903)的轿子，现在被收藏在梵蒂冈历史博物馆的马车馆。骄夫们会在特殊场合举起这个丝绸装饰的教皇宝座，这样教皇就可以在人群上方被看到。
19世纪的教皇马车，庇护七世
在梵蒂冈博物馆的马车馆，还收藏有教皇专用马车，其中一些是被修复过的。教皇的马车装饰着红色的天鹅绒坐垫和镀金的雕刻和装饰。19世纪，马车是教皇的主要座驾，不仅行驶平稳，乘坐舒适，而且尊贵、豪华，更适合岁数大的教皇们乘坐。
1929年菲亚特525型，庇护十一世
自从1870年意大利军队攻入罗马城后，教皇就躲到了梵蒂冈城堡中，并且称自己是“梵蒂冈之囚”，拒不承认意大利的统一，一直到1929年教皇才承认意大利的主权与统一。当梵蒂冈与意大利和解后，教皇收到一些庆贺礼物，其中包括几辆汽车。从此，汽车才开始进入梵蒂冈。在梵蒂冈汽车收藏的首批汽车中，就有一辆菲亚特525型，这就是当时送给教皇庇护十一世的礼物汽车之一。
1929年格雷厄姆·佩奇837型，庇护十一世
1929年，教皇庇护十一世第一次乘车出行以庆祝他成为神父50周年。这辆教皇专车是由底特律的格雷厄姆·佩奇（Graham-Paige）汽车公司送的礼物，也是第一辆涂成黑色的教皇专车。
1930年梅赛德斯-奔驰Nurburg460型，庇护十一世
教皇庇护十一世在1930年得到梅赛德斯-奔驰送的一辆Nurburg460型豪华轿车作为教皇专车。与上个世纪的教皇马车类似，这辆车的车顶衬里绣了一只鸽子，还为教皇专门设计了一个舒适的宝座在后部。教皇坐在后座上就能通过一些按钮指示前面的司机，如“左转”，“右转”，“快点”和“回家”等。
1960年梅赛德斯-奔驰300d，约翰二十三世
奔驰送给约翰二十三世的下一份礼物是一辆300d敞篷豪华轿车。教皇宝座旁边设计有空调调节钮，还有一个与司机交流的双向无线话筒。这款教皇专车被设计成landaulet半敞篷式车身，就是前车顶封闭、后车顶可以打开。教皇座位前面有个扶手，这样，当后排打开敞篷时教皇可以站着观看领受他祝福的人群。
1964年款林肯大陆，保罗六世
1965年雷诺改装，保罗六世访问美国，他乘坐这辆1964年款的林肯大陆加长豪华轿车，在美国进行了一次旋风式的访问。这是在任教皇第一次访问美国。保罗六世在联合国发表了演讲，并在扬基体育场做了一场弥撒。
1965年梅赛德斯-奔驰600 Pullman，保罗六世
这又是梅赛德斯-奔驰送给教皇的礼物，其实教皇专车中有三分之一都是奔驰赠送的。这辆1965年款奔驰600Pullman的车顶进行了加高，比标准的600型高出3英寸，以提供足够的净空高度。这辆教皇专车在教皇座位旁边加了两把折叠椅，供教皇的贴身保镖使用。
1974年雪铁龙SM，约翰•保罗二世
1974年款的雪铁龙SM不仅技术先进，而且造型独特，两个前照灯能够随着方向盘的转动而转动。雪铁龙SM不仅成为法国总统的座驾，而且也成为送给教皇约翰•保罗二世的礼物。
1973年款菲亚特Campagnola，约翰•保罗二世
1981年5月13日，约翰•保罗二世乘坐这辆倒霉的菲亚特牌教皇专车在圣彼得广场遭遇暗杀，腹部、左手和右臂都中了枪，所幸没有危及生命。“突然之间，教皇专车从人群中冲了出来，警卫们跑在前面或围在它的旁边。”哥伦比亚广播公司的一篇新闻报道在枪击事件发生后说。这一刺杀事件给教皇的安全防护来了巨大的变化，教皇专车常见的露天设计从此进行了改装，以增强安全防护能力。
1979年FSC Star，约翰·保罗二世
1979年，约翰·保罗二世在他的祖国波兰第一次访问时，使用了这种装甲车改装的教皇专车。这辆装甲车是根据波兰本土制造的FSC Star卡车打造的。约翰·保罗二世在华沙的胜利广场上，站在这辆装甲车上发表了激动人心的演讲。
1979年福特D系列，约翰·保罗二世
1979年，约翰·保罗二世访问爱尔兰时，乘坐的是根据福特D系列卡车改装的教皇专车。2012年，此车的收藏者竟然将它用作城市观光出租车，每小时租金385美元。
1980年梅赛德斯-奔驰230G，约翰·保罗二世
这辆根据梅赛德斯-奔驰230G改装的教皇专车非常有名，因为它是一辆可用于越野的教皇专车，车的后部有一个凸起的透明隔间，教皇就站在那里向人群招手、为人们祈福。透明隔间在天气好的时候可以拆卸，后来又经过了防弹玻璃的改造，但在出现企图暗杀行动后被永久地固定下来，以满足更高的安全标准。透明隔间内有一个特殊的空气控制系统，以防止透明防护板上起雾。
1982年路虎揽胜，约翰·保罗二世
这辆教皇专车是1982年约翰·保罗二世访问英国时使用的两辆专车之一。据介绍，这辆由路虎揽胜改装的教皇专车，车底装备有装甲镀层，车尾部有个供保镖站立的脚踏，教皇乘坐舱采用防弹玻璃打造。
1982年利兰Constructor，约翰·保罗二世
这辆全副武装的教皇专车是1982年约翰·保罗二世访问英国时的专车之一，它重达24吨，具有越野能力，在紧急情况下还能快速奔跑。此车是根据利兰卡车改装的，装备拥有154马力的六缸柴油发动机。此车采用了防弹玻璃和装甲地板，可以阻止小型武器的攻击。现在此车收藏于英国商用车博物馆，游客们有机会爬上卡车坐在教皇曾坐过的椅子上。
1982年西亚特熊猫，约翰·保罗二世
这个西亚特熊猫是当时罕见的小型教皇专车。1982年，约翰·保罗二世第一次访问西班牙时使用了这辆专车。当时他乘坐此车在大型足球场举行一场12万人参加的弥撒。其实教皇本来乘坐的是较大的教皇专车，但它无法通过体育场入口，不得已才换成这辆小车的。
1984年GMC Sierra，约翰·保罗二世
1984年教皇约翰·保罗二世访问加拿大时，乘坐的是一辆根据GMC皮卡改装的专车。这辆重达5吨的皮卡后部，有可容纳10人的沙发座椅、红色地毯和两英寸厚的装甲。
1985年梅赛德斯-奔驰500SEL，约翰·保罗二世
1985年，梅赛德斯-奔驰送给教皇一辆新型教皇专车，以替换1965年所送的教皇专车。此车根据奔驰500SEL打造，配备了超长的天窗和可以让教皇升起来的电动平台。这辆车的最高速度可以达到161公里/时，但在教皇使用天窗时，它的速度不能超过32公里/时。
1987年梅赛德斯-奔驰608，约翰·保罗二世
1987年约翰·保罗二世访问智利时，他乘坐的是一辆由奔驰厢式汽车改装的专车。在那里，约翰·保罗二世公开反对独裁者皮诺切特总统。
1988年标致504，约翰·保罗二世
1988年款的标致504曾被改装成教皇约翰·保罗二世的专车。更有意思的是，2015年，教皇方济各访问乌拉圭时，两次使用了这辆标致504型教皇专车。梵蒂冈的一位发言人说:“这辆车仍然很好用。”
1988年法拉利Mondial，约翰·保罗二世
教皇还乘坐过超级跑车呢！1988年，约翰·保罗二世参观法拉利的工厂时，教皇放弃乘坐教皇专车，而是选择乘坐这辆法拉利敞篷车。
1997年梅赛德斯-奔驰S级敞篷车
这辆教皇专车是根据梅赛德斯-奔驰S级敞篷车打造的，它依然采用半敞篷式车身，即前部封闭，后部敞篷。它的车顶被略微抬高，以帮助教皇更容易地进出车辆。
1999年公交车，约翰·保罗二世
教皇约翰·保罗二世是历史上出国访问最多的教皇。他也是使用教皇专车品牌最多的教皇。1999年，数百万人聚集在墨西哥城街头，观看约翰·保罗二世乘坐在这辆透明车身的公交车上。
2002年梅赛德斯-奔驰ML340，约翰·保罗二世
这款根据梅赛德斯-奔驰M级改装的教皇专车，借鉴了老款教皇专车的设计，但原来的方形车顶改成了圆润造型。车子后部是一个防弹玻璃封闭空间，并装有独立的氧气供应系统。教皇从专车后门进去，上几个台阶后，就可以坐在一张由白色皮革制成的椅子上，然后通过液压升降机将椅子升起，让人们更容易看到教皇。
2007年梅赛德斯-奔驰G级，本笃十六世
这辆根据2007年奔驰G级改装的教皇专车，可以让教皇站立在一个可折叠的透明篷内。这个顶篷可以为教皇遮风挡雨，在天气好时还可以打开。在教皇前面有一个扶手，在环绕圣彼得广场为信众祝福时，教皇可以借助扶手来稳定身姿。
2014年现代圣达菲，方济各
方济各执掌天主教会后行事非常低调，甚至开始使用一些日本和韩国汽车作为专车，包括由丰田、五十铃、起亚、现代等改装的专车。2014年，方济各曾坐着一辆现代圣达菲改装的教皇专车穿过圣彼得广场。
2014年吉普尼，方济各
在一次去菲律宾的访问中，方济各使用了名为吉普尼（Jeepney）的厢式客货车作为座驾。这是一种当地常见的公共交通工具。
2015年五十铃D-Max，方济各
教皇方济各在菲律宾之行中，还使用了一辆由五十铃双排座皮卡改装的专车。在车顶上为教皇加装了一个遮阳雨篷，并定制了一个真皮专座供教皇站累后可以坐下。
2015年起亚Sedona，方济各
方济各在韩国访问时乘坐由两辆起亚汽车改装的专车，一辆是起亚Sedona，另一辆是由起亚Soul 。这事让韩国人很是受宠若惊。
1984年雷诺4型，方济各
教皇方济各一直很低调，他在2013年曾对年轻的神父们说:“很多工作都需要一辆车，但请选择一辆更低调的车。”教皇还以身作则，他曾开着一辆1984年生产的雷诺4型在梵蒂冈转了一圈。这辆雷诺4型是一位神父送给教皇的，它的行驶里程已达30万公里。
2015年吉普牧马人，方济各
2015年方济各到美国访问时，乘坐一辆由吉普牧马人改装的教皇专车。这辆敞篷牧马人在顶部安装了一个防护盾，但两侧是开放的，允许教皇向人们招手致意。据说教皇反对将他完全封闭起来，认为封闭空间是“玻璃沙丁鱼罐头”，阻挡了他和人们之间的交流。在谈到安全问题时他说：“在我这个年纪，我没什么可失去的。”
2015年菲亚特500L，方济各
2015年9月，教皇方济各从古巴抵达华盛顿后，在从机场到驻地的路上，他乘坐的是一辆菲亚特500L小轿车。这位教皇也太低调了。
现在到梵蒂冈参观，如果有幸你会看到挂有SCV字母车牌的汽车，那都是梵蒂冈的汽车。SCV是“梵蒂冈城国”拉丁文的缩写字母。
2006年本笃十六世站在菲亚特汽车改装的教皇专车上
2013年本笃十六世站在一辆教皇专车上向人群招手示意
2018年教皇方济各站在一辆道奇汽车改装的专车上
教皇方济各站在一辆日产皮卡改装的汽车上
———END———
限 时 特 惠： 本站每日持续更新海量各大内部创业教程，一年会员只需98元，全站资源免费下载 点击网站首页每天更新
站 长 微 信： aiwo51889
