丰巢收费其实引出了另一个常见问题，也就是快递公司未经用户同意就投递快件箱。两个因素叠加，让网友更担心以后快递未经同意就被放丰巢，会突然“被收钱”。
国家邮政局在2019年8月发布的2019年二季度快递服务满意度调查和时限准时率的测试结果显示，71.1%的快递员会在使用智能快件箱前征得用户同意，较去年同期下降5.2%；25.3%的受调查用户在2019年使用过智能快件箱接收快件，较2018年同期下降6.5%。
在此前的4月25日国务院联防联控机制发布会上，国家邮政局市场监管司副司长边作栋表示，对于一些网友反映的未经用户同意就将快件投入到智能快件箱的行为，在去年出台实施的部门规章《智能快件箱寄递服务管理办法》中已经有明确规定。对未经用户同意擅自将快件投入智能快件箱等不规范行为，用户可以进行投诉或者举报，邮政管理部门也将依法予以查处。
基金君查阅了《智能快件箱寄递服务管理办法》，其中第二十二条规定：“智能快件箱使用企业使用智能快件箱投递快件，应当征得收件人同意；收件人不同意使用智能快件箱投递快件的，智能快件箱使用企业应当按照快递服务合同约定的名址提供投递服务。寄件人交寄物品时指定智能快件箱作为投递地址的除外。”
另外菜鸟快递柜，第二十五条规定，智能快件箱运营企业应当合理设置快件保管期限，保管期限内不得向收件人收费。
在更早之前的2018年5月，我国第一部专门针对快递业的行政法规《快递暂行条例》正式施行。该条例第二十五条也规定，经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。
而对于丰巢快递推出的收费政策，专家从多个维度给予了解读。
据《潇湘晨报》报道，湖南金州律师事务所律师易旭在接受采访时分析表示，在超过合理期限，且收件人事先同意将快递投递至快递柜并知晓收费标准的情况下，快递柜收取保管费是合理的。而对于保管时间的定义应基于商业惯例，以合理公平的方式综合确定。快递柜收取“超时费”“寄存费”必须要经过使用者明确同意的情况下才能收取，未经使用者同意收取费用侵犯了消费者的自主选择权，使用者可以要求其无偿打开快递柜，取回自己的物品。
据深圳晚报报道，贯铄企业CEO、快递专家赵小敏在接受采访时表示，快递柜是快递末端配送的重要组成部分，消费者和快递员都不应成为快递柜费用的承担者。快递企业应完善快递的配送方式，让消费者有权利选择是否通过快递柜投放。赵小敏认为，相关企业应该在增设快递柜、提高用户体验的基础上，再讨论快递柜的保管时间和收费方式比较合理。
中国物流学会特约研究员杨达卿分析菜鸟快递柜，丰巢推出会员制是收费机制下的个性化服务，既合理避免部分消费者长期占用快件柜资源，也为一些有需求的消费者提供个性化的专属服务。同时，他提出，推出会员制或有可能是为了推进变现。
2019年丰巢曾被指“诱导收费”
在本次推出会员制收费前，丰巢的收费模式是用户自愿的“赞善奖励”。
但2019年，丰巢的赞赏收费模式曾受到舆论质疑，被指涉嫌“诱导收费”。
据媒体报道，有消费者称从丰巢快递柜中取包裹时被“诱导”收费1元钱。当包裹在丰巢快递柜中放置的时长超过7小时以后，取货页面上就会出现“赞赏”标记，提醒用户“扫码赞赏1元保管费”。“跳过赞赏”的标识很容易被忽略，这种含糊的设置让一些消费者产生误解，认为是因超时存放而必须支付的保管费。之后，丰巢此举招致大量批评，认为“吃相难看”。
针对上述问题，丰巢客服人员在去年10月曾回应《南方都市报》记者，目前公司的快递柜取件业务并没有强制收费。超过7个小时赞赏1元的情况确实存在，不过消费者可自主选择。如果是误赞赏，消费者可致电丰巢官方申请退还。丰巢方面表示，对“跳过赞赏”的按钮给出了更加清楚的标识，同时，用户仍可“跳过”直接取件。
丰巢诞生于2015年，当年6月，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯五家物流巨头联合公告，投资设立深圳市丰巢科技有限公司，研发运营24小时自助开放平台——“丰巢”智能快递柜，以解决物流末端的痛点。
天眼查数据显示，丰巢目前由顺丰系实际控股。
2019年9月25日，深圳市丰巢科技有限公司获得了全国首张快递柜经营许可证。
据丰巢科技CTO黄明此前向外界透露的数据，丰巢快递柜目前已覆盖全国100多座城市的75000个社区，用户规模超过1.3亿，智能快递柜数量超过10万组。
2019年11月21日，丰巢发布的双11战报显示，双11期间（11.11-11.17），丰巢累计收寄将近1.4亿件包裹，周转率约130%。其中，派件量日峰值突破2350万，较2018年同比增长40%，单日夜间派送量达760万；寄件量超过120万，寄件量日峰值达25万。
但与此同时，国家邮政局监测信息显示，2019年11月11日到16日共处理邮（快）件23.09亿件，同比增长22.69%。由此可见，丰巢仍然面临相当大的市场压力。
近年来我国已建成智能快件箱超40万组
机构预测2020年市场规模超300亿元
在前述4月25日国务院联防联控机制发布会上，国家邮政局市场监管司副司长边作栋表示，无人配送目前来看主要包括智能快件箱、无人机、无人车等形式，是邮政快递末端服务的发展趋势之一。
边作栋介绍，近年来全国已经建成的智能快件箱有40.6万组，全国主要城市都已经有智能快件箱投入使用。据统计，通过智能快件箱投递的快件占快件总数的10%，这个应用比例已经比较高。
针对仍有很多老旧居民小区没有设立智能快件箱的问题，边作栋表示，国家邮政局计划近期出台支持智能快件箱建设的指导意见，重点是明确智能快件箱作为公共服务设施的属性，同时积极推动智能快件箱实现“六进”，即进社区、进机关、进校园、进商厦、进农村、进交通枢纽场站，以便发挥好智能快件箱独特的优势。
边作栋说，智能快件箱只是末端投递的方式之一，上门投递、智能快件箱投递、服务站投递这些形式将互相补充，以满足用户的差异化需求。
根据中商产业研究院的整理和预测，2017年我国智能快递柜市场规模突破100亿元，到2018年将近200亿元。按照我国快递业务不断增长态势，以及智能快递柜的迅速发展，预计2020年快递柜市场规模将超300亿元。
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